Сохранение дорожного покрытия является основным направлением деятельности большинства муниципальных ведомств, занимающихся сохранением целостности дорожного полотна . Существует три основных типа технического обслуживания дорог: Аварийное обслуживание дорог Реактивное обслуживание дорог Профилактическое обслуживание дорог Понимание различий в каждом из них важно при обсуждении планирования и решения проблем.
Аварийное обслуживание Это категория, которая вызывает у менеджеров и планировщиков мигрени. Аварийное техническое обслуживание всегда является незапланированным, планомерным и всегда разрушительным. Это последняя категория, которую каждый хочет выполнять. Наводнение является примером события, которое мы явно не можем предотвратить или избежать. После наводнения дороги должны быть отремонтированы,независимо от того, насколько хорошо они содержались. Зачастую это простой природный акт, который создает необходимость в срочном ремонте. Проливной дождь может вызвать оползень, шторм опухшей реки, которая переполняется. В последнее время мы все стали свидетелями разрушительных последствий крупных ураганов и тропических штормов и того, как они могут нарушить работу всей транспортной сети. Чрезвычайные ситуации представляют угрозу для жизни людей, и хотя они происходят нечасто, жизненно важно, чтобы муниципалитеты имели план действий в чрезвычайных ситуациях на случай их возникновения. Имея план, супервайзеры и экипажи точно знают, как они должны действовать. Реактивное обслуживание Это категория технического обслуживания, которая включает устранение неисправностей после их возникновения. Это проблемы, которых не было в муниципальном списке до тех пор, пока не было установлено, что они существуют. Будь то яма, отсутствующая дренажная решетка или открытый люк - такие сценарии не могут остаться без присмотра, и команды должны быть направлены для исправления ситуации. Самое распространенное, как мы все знаем, это заделка выбоин. Яма не образуется на хорошей, хорошо проложенной дороге. Как правило, он начинает формироваться и расти на дорогах, где уже есть проблемы, такие как трещины. Очевидно, что в тот или иной момент выбоины можно было предотвратить. Постоянная опора на реактивное техническое обслуживание не является устойчивым способом работы на дорогах. Это стоит дороже и делает дороги небезопасными. Профилактическое обслуживание Надлежащее планирование помогает избежать необходимости действовать с реактивной позиции. Это может даже смягчить последствия чрезвычайной ситуации. Все это время, потраченное на решение вопроса о том, какие дороги будут отремонтированы и когда они будут продолжать работать в соответствии с проектом. Регулярные осмотры, своевременная обработка для продления срока службы дорог, а также график, предотвращающий разрушение улиц в условиях износа, помогают избежать более серьезных проблем. Это также делает жителей более счастливыми. Уплотнение трещин - это один из способов предотвратить дальнейшее повреждение дорог. Предотвращайте дальнейшее проникновение влаги на дороги, запечатывая трещины сразу же после их обнаружения. Уплотнение трещин - это один из способов предотвратить дальнейшее повреждение дорог. Предотвращайте дальнейшее проникновение влаги на дороги, запечатывая трещины сразу же после их обнаружения. Профилактическое техобслуживание - это ключ к продвижению вперед при укладке и ремонте дорог. Профилактическое техническое обслуживание является обязательным, если вы хотите, чтобы ваши дороги оставались безопасными или становились более безопасными, подробнее на сайте. Хотя ремонт является одним из вариантов, он также может быть пустой тратой, если вы позволяете вашим дорогам рухнуть из-за пренебрежения и не защищаете их. Один из способов начать - понять текущее состояние дорог и обеспечить регулярный мониторинг. Это поможет принять превентивные меры, улучшить состояние дорог и сэкономить кучу денег!
Наш Яндекс.Дзен Канал https://zen.yandex.ru/media/id/5c979b0898af3500b23de0cb/chrezvychainye-situacii-predstavliaiut-ugrozu-dlia-jizni-liudei-pravilnoe-obslujivanie-dorog-5cd9a34102da9d00b3fc3925
|